आईआईटी मद्रास का समुद्री यातायात प्रबंधन सॉफ्टवेयर विदेशी विकल्पों की तुलना में 50% कम खर्च करेगा, संस्थान का कहना है

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चेन्नई: भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान मद्रास (आईआईटी-एम) बंदरगाहों में इस्तेमाल होने वाला स्वदेशी वेसल ट्रैफिक मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर विकसित करेगा। वर्तमान में, भारतीय बंदरगाह उसी उद्देश्य को पूरा करने के लिए विदेशी विकल्पों का उपयोग करते हैं, जिससे लागत अधिक होती है। इस सॉफ्टवेयर विकास परियोजना के लिए तूतीकोरिन में IIT-M और VO चिदंबरनार (VOC) पोर्ट ट्रस्ट के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।

नेशनल टेक्नोलॉजी सेंटर फॉर पोर्ट्स वाटरवेज एंड कोस्ट्स (NTCPWC) के नेतृत्व में, IIT मद्रास में उत्कृष्टता केंद्र, यह परियोजना आत्मानबीर भारत (आत्मनिर्भर भारत) और डिजिटल इंडिया के अनुरूप है। वीओसी पोर्ट पर वर्तमान वीटीएस लगभग सात वर्षों से चालू है। भारत और विदेशों में समुद्री यातायात में तेजी से वृद्धि को देखते हुए, एक अधिक वीटीएस प्रभावी प्रणाली उच्च सुरक्षा स्तर बनाने में मदद करेगी।

टीके रामचंद्रन, आईएएस, अध्यक्ष, वीओसी पोर्ट ट्रस्ट, तूतीकोरिन के अनुसार, स्वदेशी सॉफ्टवेयर विकास के लिए एनटीसीपीडब्ल्यूसी के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने वाला उनका पहला प्रमुख भारतीय बंदरगाह है। उन्होंने कहा कि यह घरेलू विकल्प भारत में गेम-चेंजर साबित होगा भारतीय समुद्री उद्योग.

ज़ी मीडिया ने प्रो. के. मुरली, प्रभारी प्रोफेसर, एनटीसीपीडब्ल्यूसी-आईआईटी मद्रास से इस परियोजना के लाभों को समझने के लिए, विदेशी विकल्पों की तुलना में इसके बड़े महत्व को समझने के लिए बात की।

उनके अनुसार, विदेशी कंपनियों से खरीदते समय, वे बहुत महंगे, पूर्ण हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर पैकेज पेश करते हैं, जिनकी आंतरिक कार्यप्रणाली उपयोगकर्ता को नहीं पता होती है। जबकि स्वदेशी विकास के मामले में यहां सॉफ्टवेयर विकसित किया जा सकता है और आंतरिक विशेषज्ञों की सिफारिश के आधार पर हार्डवेयर का उन्नयन किया जा सकता है। इस प्रकार आवश्यक हार्डवेयर को बंदरगाहों द्वारा सीधे खरीदा जाना है, इस प्रकार यह 50% सस्ता साबित होता है।

“हालांकि हमारी पहली पहल है, सॉफ्टवेयर एक साल से भी कम समय में तैयार होने की उम्मीद है। हमारा सॉफ्टवेयर ओपन-आर्किटेक्चर का उपयोग करके विकसित किया जाएगा। यह लचीला और इंटरऑपरेबल होगा, जिसका अर्थ है कि इसे अन्य मौजूदा सिस्टम के साथ एकीकृत किया जा सकता है जो बंदरगाह दैनिक संचालन के लिए उपयोग करते हैं” प्रो मुरली ने ज़ी मीडिया को बताया।

इस घरेलू पहल के लिए एक सकारात्मक कदम में कहा गया है कि इस सॉफ्टवेयर को अपनाने के लिए और अधिक भारतीय बंदरगाहों के साथ बातचीत चल रही है। इस स्वदेशी सॉफ्टवेयर द्वारा प्रबंधित जहाजों की संख्या की भी कोई सीमा नहीं है, क्योंकि इस क्षमता को हार्डवेयर पक्ष में बढ़ाया जा सकता है।

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